大圓寺の五重塔

　大圓寺の五重塔の計画当初からの経緯について、故吉田実氏は、昨日も見ました「史迹と美術」に次のように記されています。

　……寺院の環境を考慮し、種々試案を研究検討した末、納骨堂塔院を建設してその屋上に五重塔を建て上げる構想に到達し、清水建設株式会社の設計により、第一期工事として鉄筋コンクリート造三階建の塔院に着工された。このときの計画は五重塔も鉄筋コンクリート造で、（中略）福岡市の定める高さ四〇メートルという建築制限に合致するものであった。しかし、仏塔は矢張り木造でなければという念願で、あらためて地元猪ヶ倉建築設計事務所の設計を採用しその準備を進めていたとき、平成三年九月の一九号颱風は西日本の社寺建築に甚大な災害をもたらした。ために設計を検討し直して鉄骨補強構造に変更し見積り合わせの結果、五重塔工事は鹿島建設九州支店の協力を得ることに決まった。（中略）木工事は大坂四天王寺金剛組が担当されることになり、かくして五重塔地鎮起工式の運びとなった。

　同著によれば、平成５年１０月１日に起工式を執行、同７年１０月３１日に完成し、同年１１月３日に開眼落慶式が執り行われたといいいます。
　続けて同著には、「ここに大圓寺五重塔断面詳細図から読み取った数字を報告する」として、塔高などについて記されていますが、それは次のとおりです。すなわち、基壇上塔身の高さは６０・８０尺（１８・４２２メートル）、相輪の長さは２５・４１尺（７・６９メートル）、基壇上の塔総高は８６・２１尺（２６・１２１メートル）で、これに塔院の高さを加えると、地上の塔総高は１２４・９５尺（３７・８６０メートル）といいます。
　そして氏は、「堅固な鉄骨構造によって建造物強度を確保されるこの塔にあっては、軒廻りの木組は外装化粧材として用が足りる」とされたうえ、次のように記されています。

　鉄骨補強構造木造五重塔は昭和五八年四月、大分県宇佐郡安心院町、大建寺五重塔で松井建設株式会社社寺建築部が開発施工した工法を嚆矢とするようである。私共が塔に参詣し見事な木造建造物として拝観するのはその外容と軒下の巧みな木組の妙であって、軸部内部の構造は目にする機会が無い。建物を木造で多重に積み上げる技法には、耐風耐震性能や経年縮寸による変形対策等の問題点の研究と熟達が永年伝承されて来たが、代って鉄骨補強構造が採用されてもそれは見隠れの楽屋裏での出来事である。寧ろ構造計算により強度に充分の効果が有り、長期的に外観の変形が防止され、更に今後次第に入手困難が予想される良質長尺物木材にとって代わるようになると云うのであれば、昭和、平成の時代の木造多重塔の新技術として容認されるのではなかろうか。但しこの新技法の遠隔成績は今後の研究課題である。（原文のママ）

　さて、そんな予備知識をもって私が大圓寺を初めて訪れましたのは、平成１０年の６月１４日でありました。この時も出張の機会を利用したのですが、昨夜の宿を福岡市営地下鉄の天神駅の近くに求めていた私は、その天神駅から地下鉄で３つ目の唐人町駅で下車、進行方向の後方の出口から左側の階段を昇りました。地上に出ますと、すぐ眼の前に西日本銀行がありますが、そのすぐ先の黒門西の信号の所で左折し、唐人町商店街を横切って暫く行きますと、燦然と輝く相輪を付けた朱塗りの五重塔が見えてきます。唐人町駅から、五分ほどの距離です。
　五重塔は、やや古さびた本堂の裏手に建っています。本堂の右手の墓地に入り、そこから数枚の写真を撮りましたが、その墓石に彫られた戒名が金色に輝いているのを珍しく眺めましたものの、墓石が邪魔になります。
　境内から外に出て、門の左手の道を少し行きますと、塔の全容が見られる場所に出ます。しかし、五重塔は塔院の屋上から建ち上がっていますので、下から仰ぎ見るしかありません。しかも周辺は住宅が建て込んでおり、塔の基壇から相輪の先端までをカメラに収めるのは難しいのですが、幸い小さい空間ながら公園があります。しかし、最後部まで下が
って身体を反らせてカメラを向けましても、ファインダーに塔の全容が入りません。もちろん、軒下の木組などは、望遠鏡でも用意していない限り、その状況は判りません。この時は小雨模様であったので光線の具合など気になりませんでしたが、塔は西向きに建っていますので、小公園からの写真撮影は午後でなければなりません。この寺は、平成１４年の２月１日に再訪していますが、この時は２４ミリのワイドなレンズの用意がありましたので、何とか塔の全容を収めることができましたものの、でき映えは余り良くありませんでした。
　写真のリンクを許可していただいている同好の方も苦労されたようですが、こちらの写真を　↓　ご覧ください。なお、今日の時点では、写真だけをご覧いただき、塔の説明文は無視してください。写真のリンク提供者は、どこかの塔と間違えておられるようで、この後、直ちにご連絡するつもりでいますので、そのうち訂正されると思います。

http://www.geocities.jp/stupacaitya/genson/40fukuoka/daien5/daien5.html

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福岡県いや九州で二番目の塔へ

　ようやく、福岡県、と言いますより九州で２番目の塔を訪れることになりますが、その大圓寺（だいえんじ）の五重塔を識りましたのは、実に思いがけない偶然からでありました。私は平成５年の７月９日から１０日にかけまして、ＪＲ鹿児島本線沿いにある塔のある寺をめぐりました。その帰路、福岡空港で時間待ちと空腹を癒すために入った寿司屋で、ふと、福岡名店百選会発行の小冊子「月刊はかた」を手にしたのですが、墓所販売の宣伝の中に、この塔のことが掲載されていたのです。それには、「都会に咲く新名所、大圓寺『五重の塔』が誕生します」というキャッチフレーズのもとに、次のように記されていました。

　お釈様のお墓として、古来より大変縁起の良いものとして祭られてきた「五重の塔」。平成七年の秋頃、福岡の都心に初めて木造「五重の塔」が建立されます。当寺ではその礼拝の対象であるお釈様のお墓の下に、墓所をつくりました。墓相についても理想に近いものです。たくさんのお墓をやさしく守って建つ美しいこの塔は、福岡の方々の新しい心の拠り所となることでしょう。

　上の文中に、「古来より大変縁起の良いものとして」とありますことには、喉に小骨がつかえているような感じがしないでもありませんが、それはともかく、イラストによる完成予想図を見る限り、墓所となる建物の屋上から建ち上がるといったものながら、塔そのものの形は悪くなさそうでした。そして、何といっても木造であることが嬉しく、既にご存じのこととは思いましたが、さっそく故吉田実氏にご連絡しました。
　氏は、やはり既に識っておられ、折り返しいただいた平成５年７月１９日付のお手紙には、「何時頃から具体化していたのか、この塔の噂は割合い早い頃から聞いて居りましたが、詳細不詳で居りました。木造塔で着工になる模様、工事の進捗が心待たれます」とありました。心待ちする思いは、私も同じでした。
　それから２ヶ月ほど経て、９月１６日付のお手紙を同氏からいただきました。それには、「大圓寺・略縁起」、塔建物他境内配置図、五重塔院正面図・側面図、および立面図・断面図・寸法整理表などの貴重な資料が同封されていました。
　氏は、「史迹と美術」の平成９年５月発行の第６７４号から「平成の木造五重塔」というシリーズで、その研究成果の発表を開始されましたが、その３番目として、平成９年８月発行の第６７７号に、この大圓寺の五重塔を採り挙げられました。以下、それを参照させていただき、寺歷や塔の構造などについて、予備知識として頭に入れておくこととします。

　総本山を知恩院とする浄土宗鏡智山慈眼院大圓寺は、福岡市中央区唐人町三丁目一〇番九号に位置し、福岡ドームを指呼の間に望む市街地に所在する。昭和四三年二月、住居表示変更により現在の町名になるは大圓寺町一四番地が公称されていたように、当地方の中核寺院であった寺歷がうかがわれる。

　その寺歷については、先にお送りいただいていた「大圓寺・略縁起」に眼を通すこととします。

平安時代……康平三年（一〇六〇）庚子九月朔日。筑前国早良郡西入部村字黒塔（福岡市西区西入部四六五番地）の地に鎮守府將軍従五位下、源頼信公により大圓寺は創建され隆盛をきわむ。其の後平清盛の博多経営と原田氏との挟み打ちにより焼失す。
鎌倉時代……文久八年（一二七一年）頃崇福寺第五祖大応国師（南浦紹明、鎌倉建長寺管長）により中興開山される。
室町時代……度々の戦火により寺運傾く、姪浜興徳寺の支配に入る。（荒平城の戦その他）
江戸時代初期……慶長十二年（一六〇七年）の始め、荒戸山（西公園）荒神堂の西に、黒田如水公夫人光姫の援助をうけ、浄土宗鎮西派の寺院として再建される。
開山上人は豊前国築上郡の豪族、福島刑部の一子源道和尚なり。
江戸時代……慶安二年（一六四九年）荒戸山に東照宮造営の事おこり、荒戸後浜（抱ノ浜）の地を拝領し移転し終る。此の頃より黒田藩士族寺として確立する。（原文のママ。ルビ省略。以下、この「略縁起」からの引用について同じ）

　同「略縁起」には、続けて「江戸時代中期」以後のことが記されていますが、それは省略するとしまして、「近代」を見ますと、「明治二十二年福岡に市政が施行され福岡市大圓寺町十四番地が公称となる」と記されています。

　この先を続けますと長くなりますので、続きは明日のこととします。

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次の塔へ行く前に、もう一日、寄り道です

　五重塔、三重塔をめぐる旅は、寄り道が続いていますが、次の塔へ行く前に、もう一日、寄り道をします。

　時を確認しますと平成１１年の旅とも言えない小さな旅の時ですが、４月１０日、大分廃寺跡を見学した後、博多駅まで戻った私は、ＪＲ鹿児島本線で東福間駅まで行き、そこからタクシーで神興廃寺跡、というより神興神社へ向かいました。「福岡県の歴史散歩」には、「畦町（あぜまちしゅく）宿と神興（じんごう）神社」（ルビは括弧で表記）という小見出しがあり、「ＪＲ福間駅ＪＲバス福丸行畦町下車五分」とあったうえ、次のように記されています。

　畦町宿は筑前２７宿の一つ、南北に通じる町並には寄棟造中２階の家が少し遺っており宿場町の名残が感じられる。（中略）畦町宿から西へ３０分ほど歩くと福間東中学校に隣接して神興神社がある。神社の境内に置かれている手洗石は、隣接丘陵上にあった寺院（神興廃寺）の塔心礎を移したもの。上面の枘穴は、径５６・３�p、深さ８・２�pでかなり大きい。古瓦も奈良時代末から平安時代にかけてのものが出土しており、そのなかには「延喜１１（９１１）年」と記されているものもある。（ルビ省略。以下、同書からの引用文について同じ）

　何かあるんですか、との運転手の質問に応えますと、「へぇー、あんな所に、そんなものがあるとは知らなかった」、という意味の土地の言葉が返ってきました。なるほど神社は、拡張されたと想われます道の傍らに忘れられたようにしてあり、私のような者でないかぎり、近隣の人が初詣に来るだけであろうと思われました。
　この廃寺について、岩井隆次著「日本の木造塔跡」には、「この神社は高い石段の上にあり、心礎はもとこの下の方にあったらしい」とあり、「心礎の大きさは一・八メートル×一・四メートル」とあって、更に「創建年代は奈良時代も古い方であろう」とあります。
　上で見ましたとおり、神興神社が福間東中学校に隣接してあるとのことであり、道路地図で見る限り東福間駅からの方が近かったので同駅からタクシーを利用したのですが、「博多まで戻るなら福間駅へ出た方が快速も停まるので便利で、料金も東福間駅へ戻るのと変わらない」と運転手が言いますので、帰りは福間駅まで行って貰いました。
　ここで時を平成１４年２月１日へと移しますが、この時も福岡出張の機会を利用しまして、市営地下鉄箱崎線で箱崎宮前駅まで行き、筥崎宮を訪れました。筥崎宮について「福岡県の歴史散歩」には、次のように記されています。

　ＪＲ箱崎駅より西へ５分ほどのところに、日本三大八幡宮の一つ筥崎宮（祭神応神天皇・神功皇后・玉依姫命）がある。筥崎宮は９２３（延暦元）年筑前大分（嘉穂郡筑穂町）より、今の地に遷座された。（中略）
　一の鳥居（国重文）は藩主黒田長政が１６０９（慶長１４）年に、楼門（国重文）は１５９４（文禄３）年に小早川隆景が、本殿・拝殿（ともに国重文）は１５４６（天文１５）年に大内義隆が、それぞれ建立したものである。

　上に、筑前大分より今の地に遷座されたとありますが、私は訪れていませんものの、同書によれば、筑前大分駅から７分ぐらいの所に大分八幡宮があるといいます。
　筥崎宮には、塔もなければ塔跡もありませんが、楼門、本殿、拝殿などは見応えがありましたし、同書に、「境内には、楼門のそばに神木である筥松、謡曲『唐船』にちなんだ唐船塔、蒙古碇石（県文化）などがある」とあるものなども、興味をそそられるものでありました。唐船塔というのは、石塔です。
　そうと知っていて、この時期に訪れたわけではありませんが、寒牡丹が盛りで、私は牡丹の花が大好きですので、みごとな花を咲かせた寒牡丹を堪能することができましたのはラッキーでした。

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今日も寄り道ですが

　五重塔、三重塔をめぐる旅は、今日も寄り道です。

　平成１５年のことになりますが、私は、みやこ町と行橋市の境に当たります八景山から国道４９６号線を北上しました。行橋市の中心部を流れる今川に架かる今川橋を渡りますと、国道は直角に左に折れ少し行った先で更に直角に右に折れます。更に少し行った先、突き当たった所が国道２０１号線で、そこを左に折れ、少し行った先で右に折れ、県道２８号線（直方行橋線）に入りました。この道は平尾台への道ですが、３・５キロほど行きますと左手に椿市小学校があります。小学校の少し先、道が平尾台への登りにさしかかる手前辺り、今でもありますかどうか左手の酒店のすぐ手前の道を右折しますと、左前方の小さな森の中に、願光寺という寺があり、その境内が目指す椿市（つばいち）廃寺跡になります。右折した道は小型車がやっと、といった細さですので、酒店の辺りに車を駐め、歩いて行った方が無難でしょう。
　現地には、行橋市教育委員会によって立てられた説明板があり、それには次のように記されていました。なお、同説明板によれば、この廃寺跡は、昭和５６年２月２日、市の史跡に指定されたといいます。

　椿市廃寺は、九州における初期寺院の一つで７世紀末から８世紀の初めに建てられた古代寺院跡である。
　現在までの調査により、椿市廃寺は塔、金堂、講堂といった主要な建物が南北に一直線にならぶ九州では稀な四天王寺式の伽藍配置である。
　講堂跡は、遺構の保存状態が良く乱石積の基壇や礎石が残っている。建物は７間×４間で、基壇の規模は、東西２７ｍ、南北１８ｍほどである。
　塔は、参道の西脇に心礎が残っている。花崗岩の巨石で上面に直径６５�pの円形の柱穴がある。この心礎は、現在の位置より約２０ｍほど南から出土したと伝えられ、その付近に三重塔が建っていたと推定される。
　本尊を安置した金堂の遺構は未確認であるが、講堂と塔の間に位置するものと考えられる。
　講堂の東側では回廊跡と考えられる柱穴の列が見つかっていて、東西７４ｍ、南北１００ｍの範囲に主要伽藍があったと考えている。回廊の外側でも寺院に関連すると考えられる建物跡が確認されているため、寺域はさらに広がるであろう。
　出土する瓦の文様には、朝鮮半島の百済、高句麗、新羅など三国時代の影響が認められるものが多い。また、奈良の平城宮と同じ文様（同笵）の瓦も出土していて、中央政府とも何らかの関係があったものと思われる。
　このように多彩な文化に彩られた椿市廃寺は、古代仏教文化を考える上で極めて重要な史跡である。（ルビ省略）

　願光寺を後にした私は、そのまま県道を北西に進み、平尾台（国天然記念物）を目指ました。わずかの時間ではありましたものの眺めを楽しんだのですが、この旅日記としては全く関係ありませんので、先へ進むこととします。
　平尾台を下り国道３２２号線に出た私は、４キロほど先にあります小倉南インターから九州自動車道に入り、一気に八女インターまで車を駆しらせたのですが、九州自動車道は、平成１７年１月２４日、旧津屋崎町と合併し今は福津市となっています旧福間町をかすめます。

　ちょっと中途半端なのですが、この先を続けますと長くなりますので、今日は、この辺で止めることとします。したがって、明日も寄り道になります。

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まだ寄り道なのですが

　五重塔、三重塔をめぐる旅日記も、三が日は休みましたが、今日から再開することとします。ただし、未だ寄り道です。

　新飯塚駅からＪＲ筑豊本線で南へ向かいますと、三つ先に桂川（けいせん）という駅があります。そこでＪＲ篠栗線に乗り換えますと一つ目に筑前大分（ちくぜんだいぶ）という駅があります。私は竜王寺を訪れた前日（平成１１年４月１０日）に、福岡駅から筑前大分駅まで篠栗線に乗りました。小学生のように、前方が見える先頭車両の一番前に乗って、かすめ過ぎる風景に心を遊ばせているうちに筑前大分駅に着きました。この駅までの途中には、長者原（ちょうじゃばる）、九郎原（くろうばる）などという珍しい名の駅もあり、門松（かどまつ）という目出度い駅名もあります。九州では、「原」を「はる」、濁って「ばる」と読みます。降り立った駅前などは寂れた感じでありましたが、首都圏の感覚で言えば楽な通勤圏になり、塔跡への道筋には新しい家並みも見ら
れ、かつての炭坑の町がベッドタウンに変貌しつつあるように見受けられました。
　筑前大分駅から１５分ほどの所に大分廃寺塔跡がありますが、「福岡県の歴史散歩」では、その所在地について、嘉穂郡筑穂町大分字長楽寺となっていますが、前に書きましたとおり、現在は飯塚市大分となっています。
　現地には、筑穂教育委員会によって立てられた説明板があり、次のように記されていました。なお、説明板によれば、この塔跡は昭和１６年１２月１３日に国の史跡に指定されています。

　大分廃寺塔跡は、嘉穂郡で唯一の古代寺院の塔跡です。
　塔跡は、保存状態が大変良く、塔の中心柱を支えた心礎を中心に十七個の礎石がほぼ創建当時のままの良行な状態で残っています。心礎は大変丁寧に作られており二条の排水溝が見られます。また、心礎側面に見られる線刻は伽藍造営の基準線と密接に関連するものとみられます。
　現在までの発掘調査の結果などにより、寺域を区画すると思われる溝と柵列を検出し、その寺域は南北約九十四ｍ・東西約百二ｍ、大分廃寺の建立は八世紀初頭（今から約千三百年前）と推定されます。また、心礎柱座の直径から計算すると、三十ｍを超える三重の塔であったと考えられます。出土する古瓦は、新羅系と呼ばれる華麗な瓦であり、当時太宰府から豊前への官道の中継地点として、文化交流が盛んだったことがわかります。現在では塔跡以外は見ることができませんが、当時は七堂伽藍と言って塔・金堂・講堂などがそろった立派な寺院であり、その伽藍配位置は金堂を左に、塔を右に配する、法起寺式と推定されます。（原文のママ。ただし、ルビ省略）

　さて、ここへ来る途中、筑前山手駅の手前で、左手の車窓から塔らしい建物が見えました。ちらっと見たかぎりでは、立派な三重塔のようでありましたので、新しい塔を発見、と胸をときめかせたものでありました。しかし帰りの電車の中から改めて見ますと、相輪などは体をなしておらず、果たして塔といってよいものかどうか判りませんでした。しかしながら眼にした以上、近くへ行って確かめねばなりません。ホテルに戻って明日のドライブコースを地図で確認しますと、幸いその近くを通ることを知りました。
　翌日のことになりますが、新飯塚駅の辺りからは国道２０１号線の方が良いのではないかと判断し、これまで辿ってきた道を西へ向かいました。２０キロほど山道（といっても立派な舗装路である）を登り降りしますと、やがて前日に乗った篠栗線が左に寄り添ってきます。間もなく筑前山手駅であるはずですが、前方に建物が見えてきました。しかし結論からいえば、塔風の建物であって、塔ではありませんでした。

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あけまして、おめでとうございます

明けまして、おめでとうございます

　昨年中は　大変お世話になり　ありがとうございました

　ところで　昨年は皆様にとって　どんな年でしたか

　良い年でしたか

　余り良い年ではなかったですか

　悪い年でしたか

　私にとっては、どちらかと言えば悪い年でした

　今年は良い年になって欲しいと願っているのですが　景気回復の見通しも立たず　どうなりますことやら

　それでも　紅白歌合戦を見ながら　細々ながら自宅で年を越せるのは幸せなのですね

　何はともあれ　皆様にとりましては　良き年でありますよう　心より　お祈り申しあげます
　
　今年も　よろしく　お願い申しあげます

　　　　平成２１年　元旦